Налог на роскошь: кого он касается на самом деле
Когда в новостях пишут про «налог на роскошь», воображение сразу рисует огромные загородные дворцы, яхты и частные самолеты 📊 Но на практике в российском законодательстве такого отдельного налога не существует. Под этим броским термином скрывается повышающий коэффициент для обычного транспортного налога, который касается исключительно владельцев дорогих автомобилей.
До недавнего времени под этот критерий попадали даже относительно массовые машины, но сегодня правила игры изменились. Давайте разберем, кто в Москве и регионах платит этот налог на самом деле, а кому можно спать спокойно.
📌 Порог в 10 миллионов: правила игры
С 2022 года планка «роскоши» в России официально зафиксирована на отметке 10 миллионов рублей. Всё, что стоит дешевле по методике Минпромторга, облагается обычным, базовым налогом.
Для машин дороже этой суммы включается повышающий коэффициент 3. Это значит, что стандартная сумма транспортного налога, рассчитанная по лошадиным силам, просто умножается на три. Дорогие машины делятся на две категории:
- От 10 до 15 млн рублей — коэффициент 3 применяется, если машина не старше 10 лет.
- Свыше 15 млн рублей — коэффициент 3 применяется, если машина не старше 20 лет.
⚠️ Главный подвох: цена в договоре не имеет значения
Многие автовладельцы думают: «Я купил машину с рук за 8 миллионов рублей, значит, налог мне не грозит». Это опасное заблуждение.
ФНС не смотрит на сумму, которая написана в вашем договоре купли-продажи (ДКП), и на то, сколько вы реально заплатили в автосалоне. Налоговая ориентируется исключительно на специальный Перечень Минпромторга, который ведомство обновляет каждую весну. Минпромторг сам рассчитывает среднюю стоимость каждой конкретной модели по своим формулам, учитывая комплектацию и год выпуска. Если ваша машина есть в этом списке — вы платите тройной налог, даже если автосалон сделал вам огромную скидку или вы купили битый автомобиль.
💡 Китайский премиум теперь тоже «роскошь»
Если раньше список роскошных авто состоял исключительно из классического европейского и американского люкса (Bentley, Mercedes-Benz S-класса, Porsche, BMW), то реальность внесла свои коррективы.
В официальный перечень Минпромторга прочно вошли популярные премиальные электромобили и гибриды из Китая. Сегодня налог на роскошь в полной мере касается владельцев таких моделей, как:
- Zeekr (модели 009, 001 FR)
- Lixiang (Li Auto) (старшие модели L9)
- Voyah, Hongqi, HiPhi, Aito
Поэтому, покупая новый технологичный китайский внедорожник в Москве, нужно заранее закладывать в бюджет повышенные расходы на его ежегодное содержание.
📉 Как рассчитывается «налог на роскошь»
Формула проста: Мощность двигателя (л.с.) × Региональная ставка × 3.
В Москве для мощных машин (свыше 250 л.с.) действует максимальная ставка — 150 рублей за одну силу. Например, если вы владеете премиальным внедорожником мощностью 300 л.с., который числится в списке Минпромторга, расчет выглядит так:
300 л.с. × 150 руб. × 3 = 135 000 рублей в год. Для сравнения: без повышающего коэффициента налог составил бы 45 000 рублей.
✨ Можно ли легально избежать налога?
Сэкономить, оформив люксовый спорткар на родственника-льготника (например, многодетного родителя или инвалида), в большинстве регионов, включая Москву, не получится. Налоговые льготы на роскошные авто попросту не распространяются, так как они ограничены максимальной мощностью двигателя (в столице льгота действует только на авто до 200 л.с.).
Единственный легальный способ не платить тройной налог — перед покупкой автомобиля внимательно изучить актуальный список на сайте Минпромторга. Если конкретной модификации или года выпуска вашей машины там нет, то повышающий коэффициент применяться не будет.